北航杭州创新研究院 “钱江企校”系列活动——走进华为杭州研究所顺利举办。研究院师生44人赴华为技术有限公司杭州研究所进行参观交流，加深校企交流，开拓学生视野，提升学生创新意识，帮助学生更好的规划学业和职业生涯。 研究院师生一行首先参观了华为杭州研究所机器视觉、云通信创新、全球计算创新三个展厅，了解了智能视频算法在城市管控、公安消防、银行、机场等场景的应用；企业协同办公软硬件；鲲鹏、晟腾两种
5月14日晚，由北京航空航天大学杭州创新研究院与华为杭州研究所联合开展的实习生培养项目宣讲会在杭研院8号楼报告厅顺利举行。此次宣讲会同步开放了线上直播，包括北航软件学院2021级杭州计划非全日制硕士生、各中心派驻学生、北航本部相关专业学生在内的共一百二十余位北航研究生参加了此次宣讲。 宣讲会上，华为计算软件架构创新LAB主任孙博士为同学们讲述了自己加入华为的真实经历、真实感受，解读了实习项目
整体而言，各个国家对载人航天器的命名主要有两种途径。一是面向大众进行公开征集，二是由该国航天机构或研制公司自行命名，并在此基础上各有侧重。 载人飞船/ 航天飞机 载人飞船以美国和俄罗斯（苏联）为主。 美国方面，美国的第一代载人飞船“水星号”（Mercury）是美国国家航空航天局（NASA）面向大众进行公开征集而来的。“水星”是美国精神的象征，也象征着古罗马神话中众神信使。飞船被称为“水星”系列
素材来源：航空工业 北航教授，中国工程院刘大响院士做客央视“开讲了”节目时，一位小朋友提了一个问题：为什么飞机的舷窗是圆的，而不是方的？刘院士现场做了简单回答，之后还专门请教了C919大型客机总设计师吴光辉院士，请他作了专业解答。两位院士的严谨学风令人赞叹。 建筑物的窗户大都是方的，为什么飞机的舷窗却是圆的？其实，飞机的舷窗原来也是方的，在一些老照片中还能看到老飞机的方形舷窗。飞机的舷窗由方改圆
素材来源：航空工业 水陆两栖飞机是飞机大家族中的一个“特殊存在”。看机翼，它是一架飞机；看机腹，它又似一条船。它入水似鲲，上天为鹏。今天，我们一起来看一下它的特殊本领，以及设计师们是如何实现这些功能的。 水陆两栖飞机要在水上完成安全起降，就必须具备一定的漂浮能力，才能确保飞机不会下沉，且具有合适的漂浮姿态。为此，设计师将飞机机身下部设计成船体结构，它是飞机在起降及漂浮过程中与水直接接触的主要部分
一、“有信心应对各种挑战”， 高水平训练赋予航天员必胜的底气 “新老搭配，以老带新”，以神舟十二号飞行任务为例，航天员聂海胜参加过神舟六号、十号载人飞行任务，航天员刘伯明参加过神舟七号载人飞行任务，航天员汤洪波是首次飞行。 每名航天员训练均超过了6000学时。特别是针对空间站技术、出舱活动、机械臂操控、心理以及在轨工作生活开展了重点训练。 聂海胜进行模拟失重环境水下训练 交会对接训练 二、天地
北航杭州创新研究院党总支深入贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想，紧紧围绕红色主旋律开展主题教育，既牢牢把握浙江省“八八战略”思想精髓，又充分发挥北航“空天报国 敢为人先”的思想特色，多维度、深层次开展学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育。 研究院党总支根据上级党组织相关要求，结合研究院工作实际，第一时间制定《关于开展学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育的实施方案
如果您无法在线浏览此 PDF 文件，则可以 下载免费小巧的 福昕(Foxit) PDF 阅读器,安装后即可在线浏览 或 下载免费的 Adobe Reader PDF 阅读器,安装后即可在线浏览 或 下载此 PDF 文件
如果您无法在线浏览此 PDF 文件，则可以 下载免费小巧的 福昕(Foxit) PDF 阅读器,安装后即可在线浏览 或 下载免费的 Adobe Reader PDF 阅读器,安装后即可在线浏览 或 下载此 PDF 文件
微电子与信息材料研究中心依托北京航空航天大学材料科学与工程学科进行建设。中心面向物联网、生命健康以及两用技术领域，聚焦高效能源管理、热管理与未来智能传感技术，重点发展核心信息材料与关键微加工制备工艺，建立从材料制备到芯片集成，再到应用技术开发的全链条研发模式，打造国内领先、国际一流的信息材料与器件前沿创新基地、双创人才培养基地和成果孵化与转化平台。
| 共有 1,129 条 首页 上一页 下一页 尾页 共有 113 页 当前第 39 页 |
